一直以来

时不时就会有小伙伴咨询

圆形红灯时能不能右转

还有问

荆州哪些地方红灯不能右转的

今天

交警蜀黍来科普了

在没有右转箭头灯指示的情况下

右转车道上的车

圆形红灯时可以右转

有“红灯亮时禁止右转”提示的除外

目前，荆州中心城区

这种红灯亮时禁止右转的路口

总共有21个

具体分布如下

可能有小伙伴会好奇

为什么上面这些路口会这样设置

其实主要原因有下面几个

原因1：人车抢道太危险

问题在哪？如何解决？

部分路口行人和非机动车流量非常大，尤其是一些学校和医院周边。如果车辆可以随时右转，就会不断截断人流，导致行人绿灯时间被“撕碎”，行人走一半被迫在右转车流中等待，且容易出现直行电动车与右转机动车剐蹭，这时，右转红灯就是行人的“安全伞”，让人流安全过完再放行车流。

实例说明

北京路与便河路交叉口（北口）：该路口宽度较窄，但行人过街需求较大，通过设置右转灯控，避免了人车冲突，使得行人能够更安全的过街。

原因2：畸形路口视距受限

问题在哪？如何解决？

部分路口右转盲区大，比如高架柱遮挡，绿化带过密等，若让右转车随时放行，很有可能司机看不见出现的行人或行人以为绿灯安全，却被转弯车辆“偷袭”，这时，右转红灯就是给司机的“强制刹车”先截停车辆再让双方看清路况，避免“鬼探头”事故。

实例说明

北京西路与廖子河路（西口）：西向右转车辆与北向直行车辆由于中央绿化的阻挡，所形成的“视距三角”驾驶人员视距受阻，驾驶员行驶时没有足够的时间做出安全反应，若右转不受控则易发生交通事故。

原因3：车道左转右置

问题在哪？如何解决？

部分路口由于道路条件受限，车辆掉头和左转不能够流畅进行，不得不将左转车道设置在最右侧，这样一来车辆右转时需要跨越多个车道，极易与其他方向车流产生冲突，若此时不设右转红灯限制，车辆为抢道右转会进一步加剧路口混乱，甚至引发侧撞、追尾等事故，右转红灯便成为疏导车流、明确通行顺序的“指挥棒”。

实例说明

东方大道与318国道交叉口（西口）：该路口西口最右侧车道为左转车道，这样设置是为了增大掉头车道的转弯半径，使得车辆掉头能够顺利进行，但如果右转不受控，则左转车辆和右转车辆就会有路径上的冲突，易发生事故。

（东方大道与318国道路口渠化图）

原因4：缓解合流冲突

问题在哪？如何解决？

当主干道与支路交汇时，右转车辆汇入主路车流需要寻找合适的空档，若此时没有右转红灯限制，容易因抢道造成主路车流减速甚至拥堵，也增加了剐蹭、追尾的风险。右转红灯通过分段放行的方式，可有效控制车流合入节奏，使交通更加有序高效。

实例说明

荆江大道与白云路交叉口：西向大量的右转车辆会与北向直行的车辆形成合流冲突，通过对西口右转车辆进行控制能够有效减少安全事故的发生。

原因5：防止溢出失衡

问题在哪？如何解决？

当两路口间距较近时，若放任右转车辆驶入路段，下游路口一旦堵车则极易发生排队车辆“倒灌现象”甚至导致整个交叉口的通行效率下降。右转红灯通过限制右转车流，使得车辆合理有序的进入路段，有效避免了车辆在路口过度聚集，发生拥堵。

实例说明

荆州南路屈原路路口：荆州南路屈原路路口与迎宾路屈原路路口间距较近，若对荆州南路屈原路右转车辆不加以控制，很容易导致车辆回溢。

综上所述，部分信号灯的右转控制，并非随意设置，而是针对特定交通痛点量身定制的解决方案，为生命“护航”。这些精心设计的管控措施，最终都是为了让大家出行更安全、道路更畅通。途经这些路口时，请您多一份耐心，遵守信号灯指示，共同营造安全有序的交通环境。记住，安全才是回家最快的路。

编辑： 刘荣